交通信號燈廠(chǎng)家說(shuō)說(shuō)德國紅綠燈很人性化

    《生命時(shí)報》記者采訪(fǎng)發(fā)現，在工作日的早上7~9時(shí)及下午5~7時(shí)的上下班車(chē)流量頂峰期間，一些市中心富貴地段、交通要道等地的綠色信號燈亮的時(shí)刻會(huì )長(cháng)些，但最多也不會(huì )超越60秒；而在別的時(shí)段，特別是夜間，綠色信號燈時(shí)刻會(huì )減少；甚至在午夜時(shí)分，一些大街的紅綠燈封閉，只閃耀黃色的信號燈，提示轎車(chē)在自由通行的一起注意安全。 

　　德國聯(lián)邦交通部的專(zhuān)家茨姆曼博士對記者說(shuō)，德國交通信號燈一般都有六套以上的時(shí)刻配置計劃，在一天中各個(gè)時(shí)段保障區域交通系統的全體疏通。而且，自上世紀50年代開(kāi)端，德國就開(kāi)端研討核算和預報堵車(chē)的辦法。許多富貴路段的交通燈都能核算各個(gè)方向的車(chē)流量，然后再將數據傳回指揮中心，用以設定紅綠燈的時(shí)長(cháng)。 

　　德國《明星》周刊等媒體查詢(xún)顯現，德國人每周均勻堵車(chē)的時(shí)刻不到10分鐘，這都是智能交通信號燈的勞績(jì)。除了智能，德國政府也與時(shí)俱進(jìn)，為了保證邊玩手機邊走路的“垂頭黨”們能注意到交通信號燈，德國南部的奧格斯堡市推出了一種地上信號燈——在馬路兩邊，各有一排10余個(gè)與一般的信號燈銜接的地燈，它們一起變色，能讓那些不昂首看信號燈的人也能注意到信號燈顏色的變化，安全過(guò)馬路。

本文章由交通信號燈廠(chǎng)家供給。