交通信號燈增加左轉信號燈延伸了車(chē)輛等候時(shí)間

       交通信號燈生產(chǎn)廠(chǎng)家反映，一些十字路口增加了左轉信號燈后車(chē)輛等候時(shí)間延伸，通行效率下降。14日，市交警支隊有關(guān)部分做出回答：等候時(shí)間延伸是因為增加了專(zhuān)門(mén)的左轉信號燈，盡管一個(gè)燈時(shí)通行車(chē)輛有所削減，但這么能更加有用避免十字路口因直行和左轉混行而形成的擁堵。如今，市交警支隊已優(yōu)化路口信號燈操控52處，其間更改多相位19處穿插口，配時(shí)優(yōu)化33處穿插口。

“曾經(jīng)直行和左轉混行時(shí)，早頂峰只需要等候兩三個(gè)燈時(shí)就可以曩昔，如今等的燈時(shí)顯著(zhù)比曾經(jīng)長(cháng)了。”近來(lái)，有居住在電子城附近的市民反映，丈八東路與電子城正街十字路口，南北方向增加左轉信號燈后，車(chē)輛通行緩慢，尤其是遲早頂峰等候時(shí)間延伸。

14日下午3時(shí)許，記者來(lái)到這個(gè)路口，發(fā)現這兒交通秩序井然，南北方向增加了一個(gè)左轉信號燈。據市交警支隊負責信號燈保護的工程隊副隊長(cháng)謝博負介紹，信號燈操控，包含相位、相序和配時(shí)，這個(gè)路口在曾經(jīng)的基礎上增加了一個(gè)信號燈相位（左轉信號）。

謝博說(shuō)，信號燈多相位的設置，一般是指相位和相序的調整，單向三車(chē)道以上的路途才具有設置條件，另外穿插口交通有需要、轉彎車(chē)輛到達規則流量而且交通流抵觸已經(jīng)影響交通秩序、發(fā)生較大延誤。滿(mǎn)意以上條件后，才會(huì )設置多相位通行。“這個(gè)路口增加一個(gè)相位后，盡管一個(gè)燈時(shí)通行的車(chē)輛有所削減，但卻能有用避免直行和左轉車(chē)輛混行而發(fā)生的擁堵。”謝博說(shuō)，他們采納多相位調整，期望市民能理解，究竟交通秩序的標準有序要比形成擁堵要好得多。

      本文章由交通信號燈生產(chǎn)廠(chǎng)家提供。