交通信號燈的配時(shí)原則

交通信號燈配時(shí)設置原則，如下：

　　最短綠燈時(shí)間：

　　交通信號燈的每個(gè)相位都必須運行在一個(gè)安全時(shí)間內，一般情況下，交通燈信號控制需要在控制器上設置每個(gè)相位的最短綠燈時(shí)間。

　　最大綠燈時(shí)間：

　　最大綠燈時(shí)間是一個(gè)相位能持續綠燈的最長(cháng)時(shí)間。每一個(gè)相位的最大綠燈時(shí)間必須根據相關(guān)規定來(lái)確定，或應用滿(mǎn)足交通部門(mén)要求的計算信號配時(shí)軟件的結果。

　　相位跳越時(shí)間：

　　對于具有地面感應檢測條件的控制器，一般情況下，某個(gè)相位如果在一個(gè)時(shí)間段內沒(méi)有檢測到車(chē)輛時(shí)，這個(gè)正在執行的相位能夠提前結束，跳越到下一個(gè)相位。這種控制叫低流量下的相位跳越。執行這種相位跳越的最大時(shí)間，稱(chēng)為相位跳越變換時(shí)間。在一般情況下，交通信號燈相位跳越變換時(shí)間短，則交叉口的控制水平和效率較高。然而較短的變換時(shí)間對卡車(chē)通過(guò)不利，因為卡車(chē)清空時(shí)間長(cháng)度較大。

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