紅綠燈生產(chǎn)廠(chǎng)家詳聊最短紅綠燈3秒怎么通過(guò)馬路

最短紅綠燈只要3秒鐘 ，這在重慶恐怕是絕無(wú)僅有，乃至可以進(jìn)入國際吉尼斯紀錄了。大眾不是劉翔那樣的飛毛腿，汽車(chē)也不能飛起來(lái)，3秒鐘紅綠燈真是“神仙傷心綠燈關(guān)”！不知道這么的紅綠燈最初是怎樣規劃的，規劃這么的紅綠燈含義安在，是在難為人，仍是在檢測大家的速度？

　　紅綠燈一貫被認為是出行安全的“維護神”，關(guān)于調理車(chē)流、防止發(fā)生交通事故、防止交通擁堵，有著(zhù)至關(guān)重要的效果。但時(shí)下中國的紅綠燈規劃很不科學(xué)。要么是時(shí)刻長(cháng)得讓人急白頭，要么是短得神仙傷心。如此紅綠燈不只不能起到安全維護效果，反而變成安全隱患。假如三秒鐘沒(méi)有過(guò)馬路隨時(shí)都有被撞車(chē)發(fā)生交通事故的也許。

　　紅綠燈等的時(shí)刻既不能過(guò)長(cháng)，過(guò)長(cháng)超出大家等候的極限，又不能過(guò)短，過(guò)短會(huì )帶來(lái)很大的安全隱患。紅綠燈規劃不能以“劉翔標準”“坑爹”，應該斷定一個(gè)“最好等候時(shí)距”，應多些人性化。不然，讓車(chē)輛行人超出忍受極限以及“神仙傷心綠燈”，不只行人自覺(jué)遵守交通規則十分困難，并且也是十分風(fēng)險的安全隱患。

本文章由交通信號燈生產(chǎn)廠(chǎng)家供給。