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比如,由于系統暫不支持抓拍闖黃燈,需對交通信號燈生產(chǎn)廠(chǎng)家的配時(shí)進(jìn)一步排查,黃燈需制定嚴格的查處程序和科學(xué)的處罰標準等客觀(guān)原因,深圳等地規定“暫不處罰機動(dòng)車(chē)闖黃燈”。這些城市的“自選動(dòng)作”,表面上看很人性化,給了司機適應新交規的“倒計時(shí)”空間,但實(shí)際上是在替有關(guān)部門(mén)的管理漏洞“打補丁”,更何況,這個(gè)“自選動(dòng)作”也挑戰了新交規的權威性??梢?jiàn),除了修改“道交法”,有關(guān)部門(mén)更應該反思執法、管理的公正性和前瞻性。
既然闖黃燈也違法,那為什么闖黃燈行為仍禁而不止?出現這種情況,除了一些司機自身法律意識淡薄外,執法難也使得不少司機抱有僥幸心理。據了解,通常只有當紅燈亮時(shí),相關(guān)的電子眼等設備才會(huì )打開(kāi),所以闖黃燈者也就無(wú)所懼怕了??梢?jiàn),為了自身的安全,以及正常的交通秩序,還是需要依靠司機增強法律意識,通過(guò)自律來(lái)防止闖黃燈及此類(lèi)事故發(fā)生。而司機的自律,需要有關(guān)部門(mén)加大對新交規及信號燈規則的宣傳力度,讓廣大司機像對待紅燈一樣,對黃燈產(chǎn)生敬畏。
本文章由交通信號燈生產(chǎn)廠(chǎng)家供給。