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智能交通產(chǎn)業(yè)還面臨四大瓶頸。其一,缺乏核心技術(shù)。眼下,我國智能交通產(chǎn)業(yè)眾多領(lǐng)域缺乏核心技術(shù),關(guān)鍵設備仍嚴重依賴(lài)進(jìn)口,對智能交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展造成很大制約。
其二,技術(shù)標準不統一。技術(shù)標準化未形成,導致市場(chǎng)準入缺乏一定門(mén)檻,致使產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保障,降低了產(chǎn)品的信任度,從而無(wú)法大規模地普及應用,不利于智能交通概念的最終實(shí)現。
其三,產(chǎn)業(yè)鏈難整合。上述問(wèn)題已經(jīng)表明,我國具有專(zhuān)業(yè)程度高的智能交通企業(yè)占比較低,處于分散狀態(tài),很難進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合。
其四,市場(chǎng)需求不足。由于智能交通信號燈概念尚處于市場(chǎng)導入期,消費者對大多數智能交通產(chǎn)品和服務(wù)認識程度有限,潛在需求未能充分釋放,致使智能交通企業(yè)無(wú)法實(shí)現規模經(jīng)濟,進(jìn)而影響到整個(gè)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展空間。
本文章由交通信號燈生產(chǎn)廠(chǎng)家供應?