LED交通移動(dòng)式信號燈的特色：

1. 低功耗

因為選用LED作為光源，較之傳統光源（如白熾燈、鹵鎢燈）具有功耗低，節省能源的長(cháng)處

2. 長(cháng)壽數

LED壽數高達5萬(wàn)小時(shí)，是白熾燈的25倍，使信號燈的維護本錢(qián)大大下降

3. 信號色彩安穩

LED光源本身能發(fā)出信號需求的單色光，透鏡無(wú)需增加色彩，因而不會(huì )發(fā)生透鏡色彩褪色而引起的缺陷

4 防止假顯示

傳統光源（如白熾燈、鹵素燈）為了得到一個(gè)較好的配光，需求配置反光杯，加上交通信號燈沒(méi)有如上情況，因而沒(méi)有如此bi端 。

市交警一大隊大隊長(cháng)陳秀忠通知記者，移動(dòng)式信號燈城南立交橋在馬鞍池西路下橋口，本來(lái)規劃有2條直行車(chē)道、1條直行兼右轉車(chē)道、1條左轉彎車(chē)道。天天早晚高峰，雙南線(xiàn)牛山往水心方向車(chē)流量保持高位，城南立交橋長(cháng)時(shí)間處于橋面車(chē)流全體飽滿(mǎn)的情況，上橋口常常出現“漏斗型”擁堵情況。

交警部門(mén)查詢(xún)發(fā)現，除了雙南線(xiàn)該段本身車(chē)流量很大以外，該方向僅有一條左轉彎車(chē)道利用率低下，也是形成擁堵的一個(gè)重要原因。從平時(shí)通行的情況看，交通高峰期間，一個(gè)紅燈燈次均勻只要不到3輛車(chē)等候放行，車(chē)道空間存在放置，而許多的直行車(chē)輛搶占三個(gè)直行車(chē)道，引發(fā)擁堵。為改動(dòng)這一現狀，經(jīng)反復研究，交警一大隊決定將路口左轉車(chē)道改動(dòng)為直行車(chē)道，解放直行車(chē)輛通行需求。而對需求左轉進(jìn)入匯昌小區的少量車(chē)輛，交警引導其在距離該路口北向100米的雙南線(xiàn)水心路路口左轉彎或調頭。

從實(shí)際效果看，車(chē)道導向改動(dòng)當天，即2月23日晚高峰，城南立交橋牛山往水心方向通行即出現較大改善，次日是周五，晚高峰通行相同平穩，未出現擁堵，較以往周五晚高峰有明顯變化。