交通信號機廠(chǎng)家敘述其主要功用

交通信號機廠(chǎng)家敘述其主要功用

聯(lián)網(wǎng)型智能交通信號操控機是通過(guò)城市交通范疇各種設備和體系的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)所堆集的雄厚技能實(shí)力和***，借鑒和吸收國外的先進(jìn)技能和操控理念，研制開(kāi)發(fā)出的能最大限度滿(mǎn)足城市交通中各種操控需求的交通信號操控機。

（1）聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)和諧操控：通過(guò)與指揮中心通訊機連接，完成數據雙向實(shí)時(shí)傳輸；信號機可及時(shí)上報現場(chǎng)各種交通參數和作業(yè)狀況；中心操控體系可實(shí)時(shí)下發(fā)操控命令，進(jìn)行長(cháng)途同步步進(jìn)遙控。

（2）運轉參數長(cháng)途設置：中心操控體系可將各種通過(guò)優(yōu)化的操控計劃及時(shí)下載到信號操控機中保存，使信號操控機在獨立運轉狀況下也能按照指揮中心制訂的計劃運轉。

（3）主動(dòng)降級處理：在通訊反?；蛑兄沟确闯Ｇ闆r下具有主動(dòng)降級處理功用。

（4）運轉參數現場(chǎng)修正：操控計劃及參數也可在現場(chǎng)通過(guò)操控面板進(jìn)行修正，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修正。

（5）無(wú)線(xiàn)纜自和諧操控：依靠設備內置的精密時(shí)鐘和優(yōu)化的計劃配置，可在無(wú)體系或通訊中止景象下完成無(wú)線(xiàn)纜自和諧操控。

（6）交通參數收集存儲：配置車(chē)輛檢測模塊后，可實(shí)時(shí)上報檢測器狀況及主動(dòng)收集、貯存并傳送車(chē)流量、占有率等交通參數。

（7）單點(diǎn)感應操控：在信號機獨立運轉狀況下，可根據車(chē)輛檢測器的檢測參數，進(jìn)行半感應或全感應操控。

（8）分時(shí)段、變周期操控：在信號機獨立運轉狀況下，依據信號機中在座的多時(shí)段操控計劃完成按不同日期、分時(shí)段、變周期操控。

（9）現場(chǎng)手動(dòng)操控：可通過(guò)操控面板在路口現場(chǎng)進(jìn)行手動(dòng)步進(jìn)操控或手動(dòng)強制黃閃操控。

（10）其他操控方法：擴充相應的接口模塊和檢測設備，可完成公交車(chē)輛優(yōu)先等特別操控方法。

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