智能交通監控體系為什么要用LED頻閃燈

智能交通監控體系為什么要用LED頻閃燈

在智能交通項目中，給高清攝像機加裝補光燈，能夠改進(jìn)攝像機的夜間性能；尤其是高清攝像機應用于智能交通監控體系，在抓拍或錄攝高速行駛的違章車(chē)輛時(shí)，為了拍清車(chē)牌或駕馭室的人員，防止圖畫(huà)發(fā)生拖影，就必須把攝像機的電子快門(mén)設置的比較快

       在智能交通項目中，給高清攝像機加裝補光燈，能夠改進(jìn)攝像機的夜間性能；尤其是高清攝像機應用于智能交通監控體系，在抓拍或錄攝高速行駛的違章車(chē)輛時(shí)，為了拍清車(chē)牌或駕馭室的人員，防止圖畫(huà)發(fā)生拖影，就必須把攝像機的電子快門(mén)設置的比較快。當電子快門(mén)較快時(shí)，攝像機的CCD曝光時(shí)刻縮短，就會(huì )使得在夜間本來(lái)很暗的攝像機的圖畫(huà)變的更暗，補光也變的愈加困難。

         以往用于智能交通監控體系的補光燈，通常是用幾臺幾千瓦的金鹵燈補光。但金鹵燈的功耗大，壽命短，對駕馭人員會(huì )發(fā)生嚴峻的眩目感，后來(lái)就選用氙氣爆閃燈（也叫氣體閃光燈）。氙氣爆閃燈盡管滿(mǎn)意了相機夜間補光，也減緩了對駕馭人員的眩目感。但氙氣爆閃燈也有以下缺陷：

1.由于電容的充電時(shí)刻慢，放電快（1秒鐘只能閃3-5次），當車(chē)流量大的情況下單臺氙氣爆閃燈不能滿(mǎn)意補光，相機會(huì )有抓拍到部分烏黑的圖畫(huà)。

2.壽命短，質(zhì)量好的氙氣爆閃燈的閃光壽命一般只要300萬(wàn)次，質(zhì)量較差的不到30萬(wàn)次。所以車(chē)流量大的監控點(diǎn)一年內要更換幾回氙氣爆閃燈。

3.氙氣爆閃燈由于自身原因不能用于錄像，所以氙氣爆閃燈不能用于在根據視頻檢測方法的電子警察或卡口項目。

用LED頻閃燈或LED常亮燈

       講到LED頻閃補光燈，先從LED常亮補光燈說(shuō)起，這兩種補光燈都能夠用于根據視頻檢測計劃的電子警察或卡口體系，給高清攝像機夜間補光。

所謂LED常亮補光燈便是不用連接其它觸發(fā)信號，只要一通電就一向亮或夜間一向亮（加光控電路）的LED補光燈?！　?/p>

1、LED常亮補光燈壽命比氙氣爆閃燈長(cháng)，但亮度不及氙氣爆閃燈和LED頻閃燈。

2、作業(yè)時(shí)的發(fā)熱量比LED頻閃燈大，所以市面上的LED常亮燈功率一般只要幾十瓦，攝像機感應到的光照度也不如LED頻閃燈，特別是為了拍清高速移動(dòng)的車(chē)輛，電子快門(mén)調快后，CCD的曝光時(shí)刻縮短，很難達到補光的要求。一起也會(huì )對司機發(fā)生剌眼的干擾。淺顯的講，便是人眼感覺(jué)很亮，但是相機出來(lái)的圖畫(huà)并不亮。

選用LED頻閃燈就能夠很好的處理氙氣爆閃燈和LED常亮補光燈的缺陷。LED頻閃燈既能夠用于錄像補光又能用于抓拍補光。

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