一個(gè)路口的一體化交通信號燈需要裝置多少才能夠？

一個(gè)路口的一體化交通信號燈需要裝置多少才能夠？

隨著(zhù)近年來(lái)私家車(chē)的增多，爲了緩解交通壓力，各個(gè)路口都裝置路程一體化交通信號燈，盡管裝置路程一體化交通信號燈能夠緩解交通壓力，但是并不是裝置的數量越多越好，咱們要根據路口的車(chē)流量以及視野情況具體分析，計算出最合理的裝置數量。那么路口究竟裝置多少信號燈才算合理?現在由交通信號燈廠(chǎng)家山東鵬輝智能有限公司為咱們解說(shuō)：

1、沒(méi)無(wú)機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道隔離帶的路上，對向路程一體化交通信號燈燈桿宜裝置在路緣切點(diǎn)附近，當路面較寬時(shí)，可采用懸臂式裝置在路面右側人行道上。

2、對應于路口某出口，可根據需求裝置一個(gè)或多個(gè)路程一體化交通信號燈組。

3、穿插口設置了正確的三角導流島時(shí)，一般情況下，路程一體化交通信號燈柱應該設置在導流島上。

4、立交橋橋跨處信號燈裝置在橋體上或出口車(chē)道右側;如立交橋下有二次泊車(chē)線(xiàn)的，應在立交橋另一側增設一個(gè)信號燈組。

5、環(huán)形路口設置一體化交通信號燈對進(jìn)出環(huán)島的車(chē)輛停止控制，在環(huán)島內設置信號燈組別離指示進(jìn)入環(huán)島的機動(dòng)車(chē)，在環(huán)島外層設置信號燈組別離指示出環(huán)島的機動(dòng)車(chē)。

6、橋下路口或較大的平交路口畫(huà)有左轉彎待轉區時(shí)，假定進(jìn)入左轉彎待轉區的車(chē)輛不容易察看到本方爲的對向信號燈的變化時(shí)，宜在左轉彎待轉區的對向增設一個(gè)左轉箭頭信號燈組。

7、當出口停車(chē)線(xiàn)與對向信號燈的間隔較大時(shí)，對向路程一體化交通信號燈應選用發(fā)光單元通明面標準爲直徑400mm的信號燈。

8、無(wú)機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道隔離帶的路程，在隔離帶的寬度容許情況下，對向一體化交通信號燈燈桿宜裝置在機非隔離帶緣頭切點(diǎn)向后2m以?xún)?當路程較寬時(shí)，可采用懸臂式裝置在路程右側隔離帶，也可根據需求在右邊機非隔離帶內增設一個(gè)信號燈組;當路程較窄時(shí)，可采用柱式裝置在路程兩邊隔離帶內;若隔離帶寬度較小時(shí)，不能裝置信號燈桿。