交通信號燈廠(chǎng)家說(shuō)說(shuō)交通信號燈廠(chǎng)家關(guān)于綠燈時(shí)長(cháng)的設定！

交通信號燈廠(chǎng)家說(shuō)說(shuō)交通信號燈廠(chǎng)家關(guān)于綠燈時(shí)長(cháng)的設定！

您知道嗎？交通信號燈廠(chǎng)家研制出產(chǎn)的交通信號燈都要設定一個(gè)最短綠燈時(shí)長(cháng)和最大綠燈時(shí)長(cháng)。設定最短綠燈時(shí)長(cháng)的目的，紅綠燈廠(chǎng)家為了保證每一條道路都不會(huì )因為車(chē)流量過(guò)小而不給通行時(shí)刻，設定原則是能讓少數車(chē)輛能安全通過(guò)路口而不影響交通安全，一般取 t= 5s。最大時(shí)長(cháng)的設定是為了不讓某方向長(cháng)時(shí)刻占用通行權，使其他方向的車(chē)輛的延誤時(shí)刻增大，關(guān)于不太大的交叉口，綠燈時(shí)刻一般不超越 60s，因而設定t=60s。

（1）自動(dòng)綠燈時(shí)長(cháng)計劃：個(gè)別在距路口100 米擺布，就會(huì )遵守行駛標的政策自動(dòng)進(jìn)入響應車(chē)道。是以，在某時(shí)刻每車(chē)道的檢測區內的車(chē)輛數，即為改通行標的政策等待通行的車(chē)輛數。由于遠側檢測器履行加獨霸，即每通過(guò)進(jìn)程一輛，車(chē)輛數加一，而近側檢測器履行減獨霸即每通過(guò)進(jìn)程一輛，車(chē)輛數減一，是以不管紅綠燈處于紅燈年代仍是綠燈年代，檢測區都能實(shí)時(shí)供給等待通行車(chē)輛的數據。

  （2）固定周期計劃：自動(dòng)綠燈時(shí)長(cháng)計劃可以恪守需求，通行的車(chē)輛數和車(chē)輛到達的現象自動(dòng)調劑綠燈時(shí)長(cháng)，但紅綠燈廠(chǎng)家發(fā)明這樣存在一個(gè)問(wèn)題問(wèn)題，就是在幾個(gè)標的政策一起閃現交通岑嶺時(shí)，會(huì )造成其他標的政策的車(chē)輛連續長(cháng)時(shí)問(wèn)的等待，然后增長(cháng)車(chē)輛耽延時(shí)刻。

據此，交通信號燈廠(chǎng)家建議對兩個(gè)以上的相位閃現交通岑嶺時(shí)，選用固定紅綠燈周期自動(dòng)調劑時(shí)長(cháng)份額的計劃。

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