交通擁堵給中國帶來(lái)的經(jīng)濟損失有哪些

物聯(lián)網(wǎng)年代的智能交通發(fā)展方向

    物聯(lián)網(wǎng)技能的鼓起，也將引領(lǐng)智能交通展開(kāi)新一輪的跨越式發(fā)展，新一代的智能交通體系能夠稱(chēng)之為車(chē)聯(lián)網(wǎng)是將現代通信技能、網(wǎng)絡(luò )傳感技能、云端和移動(dòng)計算技能、智能終端盒車(chē)路協(xié)同技能、智能時(shí)空網(wǎng)絡(luò )操控技能等高新技能使用與全部交通管理體系，完成人車(chē)路更加全部的感知、更深度和更靈敏的信息同享，對交通流施行動(dòng)態(tài)監管和網(wǎng)絡(luò )化智能操控，然后建立起一種調和、安全、高效的節能環(huán)境，完成不堵車(chē)、不撞車(chē)的新一代智能交通體系。其大體分為三有些：全部的交通監控覆蓋，領(lǐng)先的出行信息體系，更深化的智能運送體系使用。

    1、全部的交通監控區域覆蓋。關(guān)于城市規劃、決策者來(lái)說(shuō)，根底數據的支持是最主要的。交通監控體系能夠對路網(wǎng)中行進(jìn)的車(chē)輛施行全天候、全方位、立體的監控，預告交通流量狀況，適時(shí)進(jìn)行交通引導、車(chē)輛事端猜測、事端定位、現場(chǎng)記載和安全行車(chē)輔導等，能夠確保最大極限的發(fā)回路網(wǎng)經(jīng)過(guò)才能。一起能夠實(shí)時(shí)供給每條路途擁堵?tīng)顩r，計算車(chē)流量，車(chē)道占有率等主要信息。

    2、領(lǐng)先的出行信息體系。利用車(chē)載的導航設備與自動(dòng)交通管理體系的合作，能夠及時(shí)得到所需的各種交通狀況、路途、氣候條件、車(chē)輛事端和本身安全等有關(guān)信息。經(jīng)過(guò)共用通信網(wǎng)和個(gè)人計算機，還能夠在家中或單位得到出行前的最好行進(jìn)道路和沿途的氣候狀況等信息，使出行者能夠合理的選擇出行方法、時(shí)刻、道路、一起能夠使路網(wǎng)交通流量取得平衡分配，進(jìn)步運送功率。

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