太陽(yáng)能警示燈廠(chǎng)家祥細談?wù)摴卉?chē)裝上身份證過(guò)紅綠燈省時(shí)間

轎車(chē)電子標識是一種射頻辨認（RFID），它是車(chē)輛的“電子身份證”，是車(chē)輛號牌等身份信息的“電子化”。與現有交通管理技術(shù)合作運用，能夠處理車(chē)輛實(shí)在身份辨認，可提供多種智能便捷的城市交通效勞。

　　今年2月26日，深圳交警依據《深圳經(jīng)濟特區路途交通安全管理條例》第44條規定，正式發(fā)動(dòng)轎車(chē)電子標識應用工作。昨天下午，市交警局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布稱(chēng)在全國首次使用轎車(chē)電子標識實(shí)現公交優(yōu)先。“目前已經(jīng)在500輛公交車(chē)上裝置電子標識，它們在通過(guò)新區大路、深南大路等路途的13個(gè)路口的36個(gè)方向時(shí)，會(huì )主動(dòng)感應，信號燈主動(dòng)為公交車(chē)優(yōu)化配時(shí)。”市交警局副局長(cháng)馮新毅表明，“估計1個(gè)月內可覆蓋全市的公交車(chē)。

。給奪命公路裝置紅綠燈到底有多難?假設對生命安全多一些重視,假設能多一些為民效勞知道,裝置紅綠燈應當不是啥難事。

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