信號燈倒計時(shí)器配時(shí)可根據路人走的路程設置

太陽(yáng)能交通信號燈廠(chǎng)家說(shuō)說(shuō)路口沒(méi)有車(chē)子等紅燈主動(dòng)變綠燈

       一名來(lái)自瑞士的專(zhuān)家稱(chēng)，他是夜里坐飛機抵達合肥，然后從機場(chǎng)搭車(chē)到達坐落北一環(huán)的酒店，“路上都沒(méi)什么車(chē)，可還是有許多路口需求等紅燈。”該專(zhuān)家稱(chēng)，這就需求推行智能交通信號控制體系了。

       據了解，現在合肥黃山路與香樟大路、科學(xué)大路、天柱路以及科學(xué)大路與天湖路4個(gè)路口正在進(jìn)行該體系的實(shí)驗工作，體系經(jīng)過(guò)對路面實(shí)時(shí)數據的搜集，比方車(chē)流量、路途資源狀況等，然后依據實(shí)際需求對信號燈主動(dòng)進(jìn)行調理。上述路口還將試點(diǎn)安裝行人檢測器，體系能夠依據過(guò)馬路行人的實(shí)際狀況主動(dòng)組織人行紅綠燈時(shí)刻，“比方綠燈的時(shí)分沒(méi)人過(guò)馬路，綠燈就會(huì )很快轉為紅燈，然后讓車(chē)先走，進(jìn)步車(chē)輛通行功率。”專(zhuān)家稱(chēng)，如果有一些人過(guò)馬路緩慢，體系則會(huì )主動(dòng)延伸綠燈時(shí)刻，這么就防止呈現過(guò)馬路過(guò)一半碰到紅燈的狀況

本文章由太陽(yáng)能交通信號燈廠(chǎng)家提供。