被忽視的行人無(wú)障礙交通信號燈和交通信號機

被忽視的行人無(wú)障礙交通信號燈和交通信號機

序：曾經(jīng)有學(xué)生問(wèn)我：“為什么在咱們城市道路上很少看到瞎子出行？”，我回答“你自己蒙上眼睛出去走，就會(huì )理解盲人為什么不敢也不肯出門(mén)”。

無(wú)障礙設備的建造水平是現代城市文明程度的重要標志，無(wú)障礙行人交通信號設備（Accessible Pedestrian Signal）是其間重要組成部分。多年來(lái)我國交通信號控制系統建造中，一向存在著(zhù)“重智能、重效率，輕服務(wù)、輕關(guān)懷”的傾向，服務(wù)于交通弱勢群體的無(wú)障礙設備建造一向得不到足夠的注重。相關(guān)的規范研討也一向非常滯后。

無(wú)障礙交通信號系一致般采用音頻、語(yǔ)音、轟動(dòng)、可觸摸特殊標志、盲文、高對比度簡(jiǎn)易圖形的方法向感知弱勢人士傳遞交通信息；首要實(shí)現的功用包含：定位行人交通設備方位、輔佐完結路權請求、指示路權狀況、引導過(guò)街方向、指示目的地方位、指示信號轉化間隔、指示道路稱(chēng)號，以此保證弱勢群體的交通安全。

目前，咱們城市中越來(lái)越多的行人過(guò)街信號設備增加了無(wú)障礙輔佐功用，但由于缺乏一致的規范，產(chǎn)品功用設計、施工工藝不規范等原因，我國城市行人無(wú)障礙交通信號設備絕大多數形同虛設，相關(guān)設備不只不能發(fā)揮應有作用，反而成為引發(fā)嚴重事故的安全圈套。相關(guān)范疇的研討與規范化水平亟待提高。

完善的無(wú)障礙行人信號系統是多種交通設備組合協(xié)同運轉的結果，常見(jiàn)的無(wú)障礙信號設備包含：盲人鐘（國內規范中稱(chēng)之為“交通信號動(dòng)靜提示設備”，英文Audible Signals）、多功用行人按鈕等設備。

1. “交通信號動(dòng)靜提示設備”（盲人鐘）

傳統的盲人鐘設備一般是與行人信號燈共桿設備的分體設備，作用是經(jīng)過(guò)不同頻率、不同節奏的動(dòng)靜表達不同的信號狀況，為視覺(jué)障礙人士供給路權指示、引導。

近年來(lái)，跟著(zhù)行人交通安全注重程度的提高，雨后春筍般呈現了很多“智能行人信號燈”“一體化行人信號燈”“行人過(guò)街警示樁”等產(chǎn)品，其間大多集成了五花八門(mén)的語(yǔ)音功用，有的采用電腦組成語(yǔ)音、有的采用規范播音腔、有的鳥(niǎo)鳴啾啾、有的唱歌吹打、有的“滴滴嗒嗒嘟嘟”組成音頻。

我國交通信號燈范疇的國家規范首要包含《道路交通信號燈》（GB14887-2011）和《道路交通信號燈設置與設備規范》（GB14886-2016），查詢(xún)這兩個(gè)規范發(fā)現其間關(guān)于盲人鐘的功用要求存在嚴重缺點(diǎn)和矛盾，以下摘抄相關(guān)條款并進(jìn)行分析（請注意黑體部分）：

《道路交通信號燈》（GB14887-2011）：“5.12 盲人過(guò)街動(dòng)靜提示設備”中規則：

盲人過(guò)街動(dòng)靜提示設備應能在人行橫道信號燈的綠燈信號周期內宣布過(guò)街提示動(dòng)靜或語(yǔ)音，動(dòng)靜應具有朝向人行橫道線(xiàn)的指向性；動(dòng)靜根本波形為正弦波，頻率為700Hz±50Hz，周期為0.4s；在綠燈信號周期的最后3s，堅持動(dòng)靜根本波形、頻率不變，周期為0.2s；白天聲壓級應不超越65dB（A），夜間聲壓級應不超越40dB（A）。

《道路交通信號燈設置與設備規范》（GB14886-2016）“4.5.6”中規則：

在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應設置動(dòng)靜提示設備。動(dòng)靜提示設備應契合下列要求：

a)動(dòng)靜信號宜采用電子組成的間歇式動(dòng)靜類(lèi)型；

b)動(dòng)靜頻率在紅燈時(shí)為70次/min~80次/min；在持續綠燈時(shí)為700次/min~800次/min;在綠閃時(shí)，綠燈啟亮段宣布動(dòng)靜，頻率與持續段綠燈相同，在綠燈平息段不宣布動(dòng)靜；

c）一個(gè)信號燈桿不應設備提示兩個(gè)方向的動(dòng)靜提示設備；

d)夜間應降低動(dòng)靜強度

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