哪些狀況下能夠設置左轉交通信號燈？

哪些狀況下能夠設置左轉交通信號燈？

箭頭信號燈又分為左轉交通信號燈、直行交通信號燈、右轉交通信號燈獨立左轉相位便是在道路交通信號燈信號操控的周?chē)鷥冉o左轉交通獨自相位，在此相位下，答應左轉交通左轉，直行車(chē)輛停行，然后削減左轉車(chē)流延誤和與直行交通發(fā)生沖突事端的危險，由于一般狀況直行車(chē)流量要高于左轉車(chē)流量，設置獨自左轉相位可能會(huì )形成交叉口全體延誤增加，因而應用時(shí)需求進(jìn)行全面考慮。一般狀況下，能夠參照如下三個(gè)方面：

（1）安裝左轉相位之前應該考慮和了解

①如果道路不存在左轉車(chē)道，則先設置獨自左轉車(chē)道，不要急欲設置左轉信號。

②如果有獨自左轉車(chē)道還不能解決交通問(wèn)題，則再考慮設置左轉相位。

③左轉相位在和諧信號操控進(jìn)程中的影響。

④盡量收集交通流、速度、左轉延誤和事故概要報告。

⑤最后參考以下三個(gè)條件，再考慮是否設置左轉相位。

能滿(mǎn)意以下A、B、C三條左轉相位設置條件，則闡明左轉相位設置可能有必定價(jià)值，但還不能闡明有必要設置左轉相位，相反

它應該促使對左轉相位進(jìn)行更進(jìn)一步的工程評價(jià)。

（2）輔導條款A：最小頂峰小時(shí)流量

①條款A指頂峰小時(shí)的左轉車(chē)流是評判選用左轉相位的首要條件。此條款包含左轉車(chē)流和反向的直行車(chē)流的生成值，供給了左轉要求和反向車(chē)流的間隔，其他部分是流量的函數。

②遇到以下一種或兩種狀況時(shí)，條款A是滿(mǎn)意的：

a.左轉交通量與一條反向直行車(chē)道車(chē)流的乘積超越50000（Vph）^2，而且左轉交通量與兩條相直行車(chē)道反向直行車(chē)流的乘積超越9000（Vph）^2。

b.主路85%或規定車(chē)速是70km/h時(shí)，左轉交通量超越80Vph；或主路85%或規定車(chē)速超越70km/h時(shí)，左轉車(chē)輛延誤

（3）輔導條款B:左轉車(chē)輛延誤

①此條款應用于延誤首要是由左轉車(chē)流引起的。

②當左轉車(chē)輛延誤等于或超越兩車(chē)輛/時(shí)（一個(gè)平均工作日任一小時(shí)）時(shí)，滿(mǎn)意此條款。

（4）輔導條款C:事故

如果由于沒(méi)有左轉道路交通信號燈，每年的事故超過(guò)5次的狀況

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